Xiamen DT Multi Tech Co., Ltd. は、中国で最も信頼できる ev 充電ソーラー ステーションのメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。豊富な経験により、当社の工場から安価なev充電ソーラーステーションを卸売りすることを心から歓迎します。協力に関するご質問がございましたら、お気軽にメールでお問い合わせください。
太陽光発電-式EV充電ステーション
商用 EV インフラストラクチャを完全に制御します。DTSolarPower モバイル BESS EV 充電ステーション。オールインワンの大容量エネルギー ハブとして設計されたこの統合ソリューションは、高効率 N- タイプの太陽光発電モジュール、頑丈な取り付け構造、双方向電力変換システム(PCS)、インテリジェントなバッテリー エネルギー貯蔵システム(BESS)、産業用 DC 急速充電器を統合したものです。-プラグ-アンド-EV充電システム.
1 つのガンで高出力 60 kW の急速充電をサポートし、新エネルギー車に超高速エネルギー補充を提供し、充電の利便性を高めます。-小規模の充電ステーション、住宅地、工業団地などのシナリオに最適です。-
コアパフォーマンスと利点
高効率 (RTE 90% 以上)
高電圧 MPPT トラッキングを備えた DC{0}} 結合アーキテクチャ-。
電力変換損失を削減し、太陽光発電量を最大化し、プロジェクトの ROI を加速します。
複数の車両の急速充電-
デュアルガンの動的電力割り当てにより、最大 160kW 以上の高速充電が可能です。
30 分の急速充電で、毎日 30 台の車両セッションをサポートします。40+
産業上の信頼性と安全性
IP54/IP55 定格、アクティブ液体冷却、統合されたエアロゾル火災抑制。
-25度から55度まで8,000+バッテリーライフサイクルでスムーズに動作し、メンテナンスコストを最小限に抑えます。
柔軟な BESS とオフグリッド機能-
インテリジェント EMS を備えた LiFePO4 バッテリー容量は 32 kWh ~ 261 kWh+。
グリッド バッファリングを提供して変圧器のアップグレード コストを回避し、100% オフのグリッド運用を可能にします。-
製品説明
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モデル |
15kW+32kWh-1 ガン |
25kW+48kWh-1 ガン |
40kW+48kWh-1 ガン |
60kW+60kWh-2 ガン |
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バッテリー |
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電池のタイプ |
LifePO4 バッテリー |
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定格エネルギー |
32kWh |
48kWh |
48kWh |
60kWh |
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冷却方法 |
エアコン- |
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急速DC充電器 |
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ガンの種類 |
GBT (CCS1/CCS2/CHAdMo オプション) |
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最大。充電器の電力 |
15kW |
25kW |
40kW |
60kW |
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充電器の電圧範囲 |
200~750Vdc |
200~750Vdc |
DC200~1000V |
DC200~1000V |
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充電器の電流 |
20A |
25A |
40A |
60A |
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銃の数量 |
1 |
1 |
1 |
2 |
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ガンワイヤーの長さ |
3 |
3 |
5 |
5 |
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動作モード |
シングル-Akone (DCPPL1.6) オプション |
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DC充電 |
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最大。パワーを充電する |
/ |
/ |
20kW |
30kW |
|
銃の数量 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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ソケットの種類 |
GBT (CCS1/CCS2/CHAdMo オプション) |
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AC充電 |
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最大。パワーを充電する |
15kW |
20kW |
30kW |
30kW |
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交流タイプ |
三相 (400Vac) |
三相 (400Vac) |
三相 (400Vac) |
2/3相(400Vac/230Vac) |
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PVリチャージ |
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最大。力 |
15kW |
30kW |
35kW |
35kW |
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最大。 PV電圧 |
500Vdc |
500Vdc |
820Vdc |
820Vdc |
|
MPPT 電圧範囲 |
90~450Vdc |
90~450Vdc |
DC200~800V |
DC200~800V |
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MPPT チャネルの量 |
3 |
3 |
2 |
2 |
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AC OUT(オフグリッド)- |
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定格電力 |
15kW |
25kW |
30kW |
30kW |
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交流電圧 |
AC400V/AC230V(三相) |
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定格周波数 |
50Hz/60Hz |
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最大。交流電流 |
22A |
35A |
45A |
45A |
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一般パラメータ |
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通信タイプ |
RS485 (WiFi/4G オプション) |
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IPグレード |
IP54 |
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重量(kg) |
500kg(約) |
700kg(約) |
700kg(約) |
850kg(約) |
コアソリューションの機能
高速DC充電: Rapid DC 急速充電-テクノロジーにより、より短時間でより多くの車両を充電できるため、駐車場の回転率と運用効率が最大化されます。
太陽光-エネルギー: クリーンで再生可能な太陽光発電を利用して車両を直接充電し、送電網への依存を大幅に軽減し、電気代を削減します。
統合されたBESSストレージ: 大容量のバッテリー ストレージ-により、安定した電力供給とスマート ピーク シェービング機能により運用を保護します。-
理想的な用途
当社のオールインワン ソーラー充電ハブは、商業および地方自治体のさまざまなニーズに合わせて設計されています。{0}{1}
フリートオペレーター: 商用バンや物流車両の夜間および日中の急速充電を合理化します。
商業ビル: 従業員や訪問者に急速充電を提供しながら、企業の持続可能性プロファイルを強化します。
ガソリンスタンドとサービスエリア:大規模な送電網の滞りなく、燃料ステーションを最新のEVエネルギーハブに迅速にアップグレードします。
交通ターミナル: 公共バス、シャトルバス、市営交通路線に高スループット充電を提供します。-
地方自治体と公共充電ステーション: 地方自治体や公共スペースに、信頼性の高いグリーン充電インフラを導入します。
N-タイプ両面受光ダブル-ガラスソーラーパネル

- 最高品質のウェーハと高度なセル技術による高い変換効率
- 大規模な地上設置に最適な選択肢
- N タイプ テクノロジー: N- タイプ モジュールは信頼性が高く、LID/LETID が低くなります。
- 砂吹き試験、塩水噴霧試験、アンモニア試験をクリアし過酷な環境にも耐える
- 選択された封入材料と厳格な製造プロセス管理により、製品の PID 耐性が高く、カタツムリの痕跡がないことが保証されます。
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電気仕様 (STC) |
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最大出力 |
Pmax(W) |
590 |
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最大電源電圧 |
Vmp(V) |
44.15 |
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最大電力電流 |
インプ(A) |
13.37 |
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開路電圧 |
ヴォク(V) |
52.2 |
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短絡電流 |
Isc(A) |
14.13 |
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モジュールの効率 |
(%) |
22.84 |
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機械的データ |
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セルの数 |
144 セル (6×24) |
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モジュールの寸法 L*W*H (mm) |
2278×1134×30mm (89.68×44.65×1.18インチ) |
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重量(kg) |
31.2kg |
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フロントサイドガラス |
2.0 mm (0.08 インチ)、反射防止コーティング- |
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背面ガラス |
2.0mm (0.08インチ)、耐熱強化ガラス |
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フレーム |
陽極酸化アルミニウム合金 |
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ジェイ-ボックス |
IP68定格 |
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ケーブル |
4.0mm²、縦向き: +300/-200mm 長さはカスタマイズ可能 |
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ダイオードの数 |
3 |
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風雪荷重 |
2400Pa/5400Pa |
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コネクタ |
MC対応 |
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両面性 (%) |
80±5 |
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商用ソーラー カーポートと地面-マウント構造ラック
ソーラーカーポートは、シンプルでありながら非常に効率的な太陽光発電統合システムです。カーポートの屋根にソーラーパネルを設置することで、日よけや断熱だけでなく、太陽エネルギーを利用して電気に変換することもできます。これらは駐車場、日よけ構造、さらにはバス停にも適用でき、世界中で大きな需要と未開発のビジネスチャンスをもたらしています。
を超える寿命を誇る高輝度ソーラー カーポート-25年。



デザイン提案

よくある質問
Q: このターンキー ソリューションの投資収益率 (ROI) の推定期間はどれくらいですか?
A: 地域の電気料金、太陽光放射量、商用充電量に応じて、ほとんどの事業者は 3 ~ 5 年以内に全額回収を達成します。
Q: システムは遠隔地や緊急の場所でも 100% オフの送電網で動作できますか?{1}
A: もちろんです。オフグリッド モードでは、高効率の N- 型太陽電池アレイが LiFePO4 バッテリー バンクを充電し、主電力網に接続せずに継続的な独立した DC 高速充電を可能にします。
Q: 同時に何台の車両を充電できますか?また、通常のセッションの速度はどれくらいですか?
A: 当社の標準システムは、デュアル ガンの動的電力割り当てを備えています。{0}一般的な商用車や乗用車の EV は、約 30 ~ 45 分で充電状態の 20% ~ 80% まで充電できます。これにより、1 つのステーションで 1 日あたり 30 ~ 40+ 回の充電セッションを簡単に処理できます。
Q: システムの全体的なラウンドトリップ効率(RTE)はどれくらいですか?{0}}
A: 当社の高電圧 DC 結合アーキテクチャと統合 MPPT コントローラのおかげで、システムは 90% を超える全体的なラウンドトリップ効率 (RTE) を達成し、太陽光発電、蓄電池、車両の出力間のエネルギー損失を最小限に抑えます。-
Q: 輸送時の寸法はどのくらいですか? また、必要に応じてシステムを再配置できますか?
A: メイン ユニットは、標準化されたコンテナ/キャビネットの設置面積(ISO- 準拠)内で設計されているため、海上輸送や標準の平台トラックでの輸送が簡単です。
人気ラベル: ev充電ソーラーステーション、ev充電ソーラーステーションメーカー、サプライヤー、工場




