エグゼクティブサマリー
IEC/EN 62619 (バッテリーの安全性) および IEC/EN 62477-1 (パワーエレクトロニクス) による CE マーキングを含む、重要な EU 市場参入義務と、二酸化炭素排出量追跡およびデジタル バッテリー パスポートに関する EU バッテリー規制の要件を強調します。
国際的なリチウム電池物流の必須の基礎としての UN 38.3 テストについて詳しく説明し、UL 9540A の熱暴走伝播テストが火災リスクの軽減とプロジェクトの保険可能性にとって重要であることを強調します。
欧州コア指令と新しいバッテリー規制
欧州連合市場に参入するには、エネルギー貯蔵システム (ESS) メーカーは、厳格な安全性、電磁適合性、および持続可能性の基準に準拠する必要があります。 EU 市場参入の基礎となるのは、低電圧指令 (2014/35/EU) および EMC 指令 (2014/30/EU) への準拠を義務付ける CE マーキングです。重要なことは、システムの安全性は産業用リチウム-イオン電池の安全性については IEC/EN 62619、パワー エレクトロニクス変換装置については IEC/EN 62477-1 に依存しており、ハードウェアが電気的障害状態や機械的ストレスに安全に対処できることを証明しています。
従来の電気安全性に加えて、EU 電池規制（EU 2023/1542）の施行により、厳格なライフサイクル義務が導入されています。- 2 kWh を超える BESS を輸出するメーカーは、二酸化炭素排出量の宣言、リサイクルされた含有量の最小値、およびサプライチェーンのデューデリジェンスに準拠する必要があります。 2027 年に向けて、システム統合では、原材料の産地や健康状態のデータを開示するための QR コードを介したデジタル「バッテリー パスポート」も要求され、物理的な安全性テストと同様に包括的な環境コンプライアンスが義務付けられます。--
世界的な輸送基準と防火試験
エネルギー貯蔵システムを設置したり、国境を越えて合法的に輸送したりする前に、物流および重大な危険性の認定を通過する必要があります。国連 38.3 輸送試験-高度シミュレーション、熱衝撃、振動、衝撃、外部短絡を対象とする-は、空、海、陸の物流におけるリチウム電池に広く求められています。公式の国連 38.3 テスト概要がなければ、通関手続きや国際貨物輸送は即座に拒否されることになります。
世界的なプロジェクト開発者は、基本的な輸送許可を超えて、厳密な熱暴走緩和データを要求しています。 UL 9540A などの規格は、セル、モジュール、ユニットレベルでの火災リスクと火炎伝播特性の評価に重点を置いています。 UL 9540A または同等の国際的な火災伝播試験への準拠を実証することで、系統運用者や保険会社は、連鎖的な熱事象が筐体内に封じ込められ、地球規模の輸送経路と現場運営の両方が保護されるという確信を得ることができます。