ESS における単独運転防止とバックアップ電源の比較-
間の関係-孤立化防止（AI）保護とバックアップ電源エネルギー貯蔵システム (ESS) の機能は、しばしば矛盾しているように見えます。定義上、単独運転防止は、電力網の故障時にインバータに強制的に放電を停止させる、電力網コード（NB/T 11054 など）で要求される安全メカニズムです。-これにより、分散リソースがローカル回路に電力を供給し続け、電力網が位相をずらして回復したときに電力会社の作業員を危険にさらしたり、機器に損傷を与えたりする可能性がある「孤立化」を防ぎます。
ただし、多くの産業施設は、特に停電時の運用維持を目的として ESS に投資しています。 「競合」が発生するのは、システムが危険な送電網接続と保護されたローカル負荷を区別できるほど賢くなければならないためです。解決策は次のとおりです物理的および論理的な分離これにより、ESS が電力を公共送電網に漏らすことなく工場に電力を供給できるようになります。
解決策 1: 非常用電源を手動で切り替える
短時間の中断が許容されるシナリオでは、手動切り替え費用対効果が高く安全性の高い方法を提供します。{0}この戦略の核心は、グリッドのエントリ ポイントに機械的インターロックまたは「メイク前にブレーク--」ロジックを導入することです。メインブレーカーの自動再投入を無効にすることで、システムは ESS がデッドグリッドと並行して動作しないようにします。
この手動移行により、電力会社と負荷の間に「ハード」エア ギャップが形成され、安全規制を満たしながら、送電網が復旧するまで工場が蓄えられたエネルギーを使用して生産を再開できるようになります。
解決策 2: STS/ATS による自動切り替え
ダウンタイムが重大な経済的損失に相当するミッションクリティカルな施設の場合、{0}自動切り替えが優先パスです。このロジックは従来のディーゼル発電機の設定を模倣していますが、STS を使用するとはるかに高速で動作し、-多くの場合数ミリ秒以内に動作します。
送電網に障害が発生すると、STS はローカル バスを公共回線から即座に切断します。同時に、ESS コントローラーは分離を検出し、PCS に瞬時にモードを切り替えるよう命令します。 STS は高速の物理的切断を提供するため、-単独化防止要件が満たされます。-ESS はグリッド上で「単独化」されなくなります。で動作していますマイクログリッドまたはスタンドアロンモード。このシームレスな移行により、ESS は国の送電網接続規格に完全に準拠しながら、中断のないバックアップ電力を提供できます。-